Обект: Изграждане на перони от двете страни на ЖП Гара – товарна гр. Русе
Участието ни в изграждането на пероните на ЖП Гара Товарна Русе беше предизвикателство за фирмата, тъй като това е първия ни по-мащабен обект, свързан с ЖП инфраструктурата. На терена се изградиха осветителна инсталация и видеонаблюдение. Оказа се че железницата упражняват строг контрол във всяко едно отношение и следят изкъсо строително монтажните работи на обекта, но това не попречи на безпроблемната ни работа и обекта беше завършен в срок и качествено.
Първоначалната уговорка беше за изграждане на осветителна инсталация и с това започна и нашата работа на обекта. За осветителната инсталация на обекта е от типа на уличните осветителни уредби. За целта на първо място трябва да се осигури тръбоканалната мрежа на обекта. Преди да се положат тръбите и да започне същинската работа по тази част, то трябва да се осигури и изкопа, в който ще се положат горфираните тръби. При направата на изкопа са спазени всички проектни и законови изисквания по отношение на дълбочина и ширина, както са взети и под внимание особеностите на терена. Тръбоканалната мрежа е изградена посредством използване на гофрирани тръби за подземно полагане, които се характеризират с голяма товароносимост, която дава сигурност, че тръбата няма да се деформира в следствие на голямото количество земна маса, която ще се озове върху тръбите след приключване на обратния насип. В изкопа, освен тръбоканалната мрежа се помества и заземителната инсталация на обекта.
Няма как на подобен обект да се размине без изграждане на солидна заземителна инсталация. Освен заради това, че осветителните тела са монтирани на метални стълбове и стълбовете трябва да се заземят, то особеност на обекта е и разположението му непосредствено близо до контактната мрежа, част от железопътната инфраструктура. Както е известно контактната мрежа работи със средно напрежение и там магнитната индукция, която се образува от кабелните линии е много голяма. Това е предпоставка образувания заряд да внесе напрежение и към някои проводими обекти, разположени в близост до контактната мрежа. Такива обекти се явяват и стълбовете за улично осветление, които са с височина от 3м. За заземяване на стълбовете в проекта е предвидено да се изгради заземителна инсталация от двете страни на железопътния перон. Използвана е заземителна шина, горещопоцинкована с размер 40/4. Шианта е положена, успоредно на релсовия път и е по цялата му дължина от 100м. На местата, където се налага да се заваряват две парчета заземителна шина, заварката е третирана с цинков спрей за по- добра антикорозионна защита.
Към заземителната шина има набити и заземителни колове, присъдиняването на които към заземителната шина става отново посредством заварка и и използване на цинков спрей за осигуряване на антикорозионно покритие. С оглед разположението на обекта, изграждането на такава инсталация не е достатъчно, за да се осигури максимална защита на хората преминаващи през гарата, както и на гаровия персонал. За това и посредством използване на стоманена тел с размер от ф10, заземителната шина е присъединена към релсовия път. Освен заземяване на стълбовете за улично осветление, то заземени са още и ЖП спирките, разположени от двете страни на перона, електрическото табло, разположено в сградата тип КМА, самата сграда, както и парапетите, изградени на обекта. След като е вече на лице тръбоканалната мрежа следва да се пристъпи и към изтегляне на кабелите, предвидени за захранване на осветителните тела. Кабелите използвани на обекта са със сечение на жилата от 6мм2. Избора на по- голямо сечение е продиктуван от дългите захранващи линии и инсталираната по- голяма електрическа мощност на всеки клон. Кабела стига до клемната кутия на всеки стълб, а връзката от кутията към осветителното тяло се прави с кабел със сечение от 2,5мм2.
Тук е момента да се каже и някоя дума за стълбовете. Стълбовете за уличното осветление са изработени в цеха за металообработка на „Електромонтаж Цветков“ ЕООД. За изработката на стълбовете са използвани метални тръби от черни метали, които са с различни диаметри за основната част и горната. Връзката между двете звена става посредством фланец, който е заварен. Инетересен елемент от стълба е вратичката, зад която е поместен и прекъсвача за осветителното тяло.
Височината на всеки стълб е 3,0м. Съоръженията са монтирани на фундамент, посредством използване на анкери с висока товароносимост, за да може да се избегнат вредите на ветровете най- вече, когато се забелязва и най- голямо натоварване на конструкцията. На последно място, но не и по важност е и рогатката, върху която се монтират осветителните тела.
Рогатката, както и стълбовете също са произведени в цеха за металообработка на „Електромотнаж Цветков“ ЕООД. Всички метални изделия, предвидени за монтаж на открито, преди боядисване са обработени с грунд с цел да се осигури по- добра антикорозионна защита. За финишно покритие е използвана боя „сребърен феролит“.
Използваните улични тела на обекта са LED и са с два вида мощности – 110W за пероните и по 35W за двата подхода на обекта и инвалидната рампа. За изпълнение на осветителната част сме подбрали лампи, произведени в България.
В хода на изпълнение на обекта се породи и нуждата от изграждане на система за видеонбалюдение. Подобна система в последните години се превърна в една необходимост за всеки един обществен обект с оглед на все повече зачестяващите случаи на вандализъм и агресия. Точно това продиктува и нуждата от изграждане на инсталацията. Инсталацията е проектирана и изградена изцяло от екипа на „Електромонтаж Цветков“ ЕООД. За изпълнение на инсталацията за видеонаблюдение са подбрани последно поколение IP камери с висока разделителна способност от 5MP. Всички камери, монтирани на обекта са свързани към NVR устройство, което се намира в кабинката за междугарова апаратура КМА. В кабинката освен NVR устройството има предоставен настолен компютър и твърди дискове за съхраняване на записи в продължение на 3 седмици.
